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27 de Agosto de 2019
El sector manisero planteó el uso bitrenes para reducir costos
   
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Crisis económica mundial, econom mundial, Bolsas, euro
Lo hizo en la Mesa Nacional del Maní, reunión que tuvo lugar días pasados en General Cabrera y contó con la presencia del ministro Etchevehere. El uso de este tipo de transporte podría reducir hasta un 30% el gasto en gasoil, disminuyendo así los costos logísticos y ganando competitividad.
Desde el sur de Córdoba, diariamente salen hacia los puertos unos 70 contenedores cargados con 1.700 toneladas de maní. La mayoría lo hace en camión y, por eso, el uso de los bitrenes podría ser una gran ayuda para que las empresas del sector reduzcan su costo logístico.
 
De ahí que haya sido uno de los principales temas que se debatió durante la primera Mesa Nacional de Competitividad del Maní, que se reunió en General Cabrera la semana pasada. 
 
Estiman que los bitrenes reducen 30% el gasto en gasoil
Según informó la Cámara Argentina del Maní (CAM), “en lo referido a la logística, se analizó la posibilidad del uso en determinadas zonas de bitrenes de tipo 3 para el traslado de los contenedores a puerto, para la reducción de costos ligados al transporte”.
 
Los bitrenes tipo 3 son los más grandes, con seis ejes y capacidad de transportar hasta 75 toneladas. 
 
En el caso del maní, se transporta en contenedores que llevan 20 bolsas (big bags) de 1,25 toneladas; es decir, 25 toneladas en total. Es decir que, con el uso de estos bitrenes, se podría hacerse en un solo viaje lo que normalmente lleva tres.
Logística
El ministro de Agricultura, Ganadería y Pesca, Luis Miguel Etchevehere, encabezó la Mesa y volvió a destacar a la cadena del maní como “un ejemplo de clúster productivo”.
 
En ese marco, subrayó: “Nosotros estamos acá acompañándolos para que mejoren la logística, la infraestructura, el transporte a través de los trenes y bitrenes".
 
En un comunicado, la cartera agropecuaria dijo que “dentro de la agenda, se avanzó con el desarrollo de bitrenes, se explicó la situación de las concesiones de los trenes y el acuerdo para trabajar en mejoras en el puerto de Rosario, para contar con más frecuencias y así exportar mayor volumen de maní y de otras economías regionales a través de este puerto, reduciendo los costos logísticos”.
 
El objetivo: “Darle mayor competitividad a la cadena del maní para promover la apertura de nuevos mercados", manifestó Etchevehere. 
 
El presidente de la CAM, Eduardo Nervi, añadió que en el caso de los bitrenes y trenes “la idea es que crezcan como herramienta de transporte, que se conviertan en algo frecuente”.
 
Sin embargo, en el caso de los camiones es fundamental también que se avance en una reforma integral de la Ruta nacional 158, que une a Río Cuarto con Villa María pasando por General Deheza y General Cabrera (principales polos industriales maniseros). Esta vía en épocas de cosecha se ve colapsada y está muy deteriorada.
 
Fuente: Agrovoz
 
Pizarras
   PIZARRA CÓRDOBA
Grano $ u$s Fecha
Mani industria S/C 27/12/2019
Mani Industria (precio ref.) 21250 27/12/2019
Expeller CABIOCOR (*3) 15153 27/12/2019
Mani selec. Runner 16/17 (*1) S/C 27/12/2019
Mani selec. Runner 17/18 (*2) S/C 27/12/2019
(*1) Rendimiento: 70% - Zaranda: 6.25
(*2) Rendimiento: 50% - Zaranda: 7.50
(*3) Expeller Extrussado Prensado Calidad CABIOCOR
 
Fuente: Bolsa de Cereales de Córdoba
 
   LABORES CAMPAÑA 2018/19
Labor Tarifa
(U$D)
Tarifa
(l-gasoil)
Fecha
Paratill (0,2 m) - - 4/10/2019
Rastra disco pesada con rolo - - 4/10/2019
Rastra disco pesada - - 4/10/2019
Escardillo - - 4/10/2019
Pulverizacion terrestre (80 lt/ha) - - 4/10/2019
Siembra mecnica - - 4/10/2019
Siembra neumatica - - 4/10/2019
Arrancada - - 4/10/2019
Cosecha de Mani - - 4/10/2019
Agregar IVA al facturar
 
Fuente: Asociación de Contratistas Maniseros
TodoAgro.com.ar
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